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[002261股票][稳定的配资平台]参股孚能科技IPO背后 戴姆勒“绑定”科创板动力

2020-09-03 16:59 股票学习网

据外媒报道,近日,戴姆勒集团计划参投中国电动汽车电池制造商孚能科技的IPO项目,以确保稳定的电池供应。不过,该计划目前尚未敲定,可能还会发生变化。


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图片来源:视觉中国

针对此事,《每日经济新闻》记者向戴姆勒方面求证时,并未得到明确回复,孚能科技则回应称没有收到相关消息。

眼下,在汽车行业电动化浪潮之下,车企“绑定”电池企业似乎正成为常规操作。动力电池企业身价“水涨船高”,已成为车企抢夺的“香饽饽”。据了解,本次与戴姆勒传出“绯闻”的孚能科技是第一家申报科创板的动力电池企业。在此之前,宁德时代(300750,SZ)、国轩高科(002074,SZ)等动力电池企业均已上市。

戴姆勒对电池有强需要

尽管戴姆勒与孚能科技能否最终“牵手”尚无定论,但传闻背后却耐人寻味。

有分析认为,戴姆勒之所以要“绑定”一家动力电池企业,万业企业股票,与其“碳中和”计划紧密相关。

早在2019年,戴姆勒曾提出“2039愿景,即到2039年,奔驰将停止销售传统内燃机乘用车,到2030年时,新能源车型在乘用车销量中占比达50%

今年525日,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松再次重申了这一愿景。“如前所述,我们必须站在整个产业链上全盘思考,涵盖供应链、生产和运营,以及产品等各个维度。”康林松表示,戴姆勒计划到2022年在欧洲实现乘用车生产的碳中和,要在企业生产和运营的各个环节付诸努力。


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图片来源:直播截图

为实现电动化攻势,戴姆勒已在陆续推出新能源产品,隆基股份股票,同时也在建设动力电池工厂。据了解,戴姆勒位于北京的奔驰电池工厂已正式投产,美国和欧洲的多个动力电池工厂还在建设当中。

值得一提的是,早在去年,戴姆勒和孚能科技已经达成了一项采购协议。为此,孚能科技正在德国东部建造一家工厂,该工厂将向戴姆勒的卡门茨动力电池工厂供应锂离子电池。按照戴姆勒的“碳中和”计划,2030年新能源车型在其乘用车销量中占比达50%,这一目标意味着戴姆勒对动力电池有一定的规模需求。

“以前行业中出现过动力电池企业产能受限,不能及时供货,特发信息股票,从而导致整车企业生产受影响的情况。”一位汽车行业分析师告诉《每日经济新闻》记者,戴姆勒实现电动化布局过程需要稳定的电池供应,这或许是戴姆勒想要参股孚能科技IPO项目的原因。

在现实生产中,动力电池供给缺口事件并非没有发生过。如,今年2月,奥迪比利时布鲁塞尔工厂的纯电动SUV车型e-tron暂时停产。奥迪官方新闻发言人公开承认,e-tron的暂时停产正是由于动力电池短缺。

为了保证稳定的电池供应,传统车企牵手动力电池企业已经不是新鲜事。前有宝马与宁德时代多年“相互扶持”,最近也有大众汽车拟入股国轩高科成为最大股东的传闻。


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图片来源:摄图网

有观点认为,上述三家德系车企主动积极“牵手”动力电池企业,或与欧洲汽车市场愈演愈烈的电动化趋势有关。

近日,欧盟委员会的文件草案显示,欧盟正考虑通过多种形式大力推广电动汽车,比如,对零排放车豁免增值税等,以此作为其“绿色复苏计划”的重要部分。

国信证券分析认为,自2018年以来,中美欧三地在政策端持续刺激新能源车行业,供给端车企加速布局进程。对于戴姆勒而言,加速电动化转型已经迫在眉睫,“物色”稳定的动力电池供应商并不难理解。

为何是孚能科技?

动力电池企业并不在少数,为何戴姆勒选择孚能科技?

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